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Voila ce que j’avais fait la dernière fois
et ça a très bien tenu. Bien prendre tous les composants de la même
marque pour qu’ils soient compatibles sinon ca s’écaille vite.
1- Sablage
2- Electrozingage (ndlr : ou zingage à froid par projection)
3- Primer phosphatant
4- Aprêt polyesther
5- Joint carrossier dans le repli à l’endroit où le voile et l’intérieur
de la roue sont soudés ensemble
6- Peinture grise avec la bonne référence (ndlr : gris métallisé 1027)
7- Vernis
Sinon si tu veux te la faire façon "un dimanche aprés-midi" il va te
falloir faire un lavage en profondeur au pétrole puis à l’acétone et
ponçage avec plusieurs grains de papier de verre et pas hésiter à tout
gratter en profondeur, après faire une belle couche de peinture pour
jante en ayant bien dégraisser et refaire un petit ponçage fin,
re-peinturage et re-ponçage et enfin peinture et vernis...
Je suis pas convaincu par cette méthode car c est vraiment chiant et ça
risque de pas te couter beaucoup moins cher, le résultat peut être
certes bien mais pas sûr que ce soit le top dans la durée !
Pour info mon contact me fait sablage + electrozinguage + peinture pour
25€ la jante.
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